Zasady wyposażania statków w System Identyfikacji i Śledzenia Dalekiego Zasięgu (LRIT) określa rozporządzenie, które weszło w życie 19 listopada br. 

Chodzi o rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 21 października 2010 r. w sprawie wyposażania statków w System Identyfikacji i Śledzenia Dalekiego Zasięgu (Dz. U. Nr 207 poz. 1368). 

W akcie zapisano, że zasadniczo w system LRIT powinny być wyposażone następujące rodzaje statków uprawiających żeglugę międzynarodową: statki pasażerskie, w tym pasażerskie jednostki szybkie; statki towarowe, w tym jednostki szybkie, o pojemności brutto 300 i powyżej; ruchome platformy wiertnicze (MODU); pływające urządzenia produkcyjno-magazynowo-odbiorcze (FPSO) o napędzie mechanicznym i pojemności brutto 300 i powyżej; pływające obiekty magazynowe (FSU) o napędzie mechanicznym i pojemności brutto 300 i powyżej; statki zaopatrzeniowe o pojemności brutto 300 i powyżej; statki specjalistyczne o pojemności brutto 300 i powyżej. 

Z obowiązku wyposażania w system LRIT zostały zwolnione statki, które są wyposażone w system AIS i odbywają podróże wyłącznie w obszarze morza A1. W akcie wskazano też m.in. warunki przekazywania danych z systemu LRIT do Europejskiego Centrum Danych LRIT.